Vélo hollandais Amsterdamer Hirondelle Epure

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L'Amsterdamer Hirondelle Epure est un vélo hollandais sportif dont les lignes remontent aux années 70.

Son équipement léger, et la position assise penchée, permettent de parcourir de grandes distances. 
Il est équipé au choix d'une boite automatique pour les reliefs plats ou d'une boite 8 vitesses pour les reliefs vallonnés.

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02 85 75 60 33
770,00 €
Délai moyen 28 jours ouvrés
La position assise sportive permet de rouler plus facilement contre le vent.

Conçu durer, même en atmosphère saline, le vélo hollandais Amsterdamer Epure associe de nombreuses pièces en inox à un cadre protégé par 3 couches de peinture.

La boite 2 vitesses automatique est idéale pour les reliefs plats. Avec la force centrifuge la seconde vitesse passe automatiquement au delà de 15 km/h et la première en dessous de 15 km/h.
La boite Nexus 8 vitesses permet de passer le première à l'arrêt, pour redémarrer sans forcer. Sa plage de développement est adaptée aux reliefs vallonnés.


Le freinage sur la roue arrière se fait par rétropédalage. La roue avant est équipée d'un frein tout-temps IM45.

Le poids du vélo est de seulement 14 Kg.

Un cadre performant
Le double système de haubans permet d'associer un cadre rigide à un anjambement par l'avant.

Le confort des vélos hollandais
La fourche, le cadre et les jantes sont en acier manchonné brasé, une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée. 
Les pneumatiques  sont adaptés aux routes et aux chemin ; ils sont protégés contre la crevaison par une bande de roulement renforcée.

Un vélo adapté aux reliefs plats ou vallonnés
L'amplitude des développements avec la boites Nexus 8 permet de monter les coteaux d'une vallée et de rouler jusqu'à 35 km/h sur le plat.
La boite automatique 2 vitesses est réservée aux reliefs plats des îles et des centre-villes.
 
Des composants robustes
Le vélo Amsterdamer Epure est fabriqué aux Pays-Bas avec des matériaux durables.
Le cadre est en acier manchonné brasé. Il est protégé par 3 couches de peinture.
Cadre et fourche sont garantis 10 ans.
 
Un entretien minimum
Le système de freinage  et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l'eau.
Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler (tendeur de chaîne).
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.

Roues
Jantes chapeau de gendarme en aluminium, peintes en noir  
Diamètre 28 pouces ou 700 mm 
Pneumatiques CST de dimensions 37-622 avec bandes réfléchissantes et bande de roulement renforcée contre les crevaisons
Rayons en inox gauge 13 (2,3 mm de diamètre)

Cadre
Cadre en acier manchonné brasé garanti 10 ans + d'informations
Peinture cuite au four
Plusieurs taille de cadre en fonction de votre entre-jambe ( comment choisir la bonne taille de cadre ?)

Transmission
Choix entre : 
- boite Nexus Premium 8 rapports , ratio 300 % 
- boite 2 vitesses automatique
Tendeurs de chaîne
Chaîne monovitesse large et robuste

Freinage
Les freins tout-temps, IM45 à rouleaux sur la roue avant et à rétropédalage sur la roue arrière,sont intégrés au moyeu à l'abri de la pluie ; ils ont la même efficacité que le temps soit sec ou pluvieux.

Divers
Selle en cuir Brooks pré-rodée B67 - autres choix possibles en passant par le configurateur 
Poignées en cuir Brooks
Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
Sonnette et éclairage à led sur piles ( non visible sur la photo)
Potence et cintre en inox
Tige de selle en aluminium

Garantie vices de fabrication sur cadre et fourche 10 ans, sur les autres composants 2 ans

Poids à partir de 19 Kg ( variable en fonction des accessoires, ..)

Si vous souhaitez un vélo avec peu d'options vous pouvez ajouter le vélo au panier sur cette page (après avoir sélectionné dans les menus déroulants vos options) puis explorer le catalogue ( Nos Vélos -> Accessoires -> Panier, ect...) et ajouter d'autres produits.


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