Vélos électriques Amsterdamer, questions et réponses

Sur un vélo électrique suis-je obligé de pédaler pour que l’assistance fonctionne ?

En conformité avec la Directive européenne 92/61/EEC l'assistance électrique ne se met en marche qu'à partir du moment où le capteur de pédalage détecte un mouvement de pédalier. Un vélo électrique qui ne respecte pas cette règle est considéré en Chine comme un vélo électrique et en Europe comme une mobylette.

Le moteur de mon vélo électrique continue-t-il de fonctionner si j’arrête de pédaler ?

Dès que vous arrêtez de pédaler, le moteur du vélo électrique s'arrête.

Que se passe t-il lorsque je roule à plus de 25 km/h ?

A partir de cette vitesse, l'assistance électrique se coupe. Dans une descente vous pouvez rouler plus vite sans aucune limite et sans aucun risque pour le moteur : au delà de 25 km/h le moteur est en roue libre et ne vous freine pas.  Vous pouvez donc tenir une vitesse de 25 km/h sans forcer.

Si les batteries sont vides puis-je utiliser mon vélo à assistance électrique comme un vélo classique ?

Oui, vous  avez la possibilité de rouler comme avec un vélo traditionnel.  Le moteur ne vous freine pas. Le surpoids de l’ordre de 5% par rapport à un vélo classique plus un cycliste de 70 Kg, ce qui est négligeable.

Quelle est l'autonomie des vélos ?

Elle varie entre 30 et 90 km pour un moteur sans engrenage avec batterie Lithium-Ion en fonction du relief, du vent, de la pression des pneumatiques, du poids du cycliste et du degré d’assistance que vous aurez choisi. L’autonomie moyenne réelle constatée est de 50 km pour un vélo électrique ANTEC par exemple.

Combien de vitesses ai-je besoin sur un vélo à assistance électrique pour monter les côtes  ?

Dois-je porter un casque sur un vélo électrique ?

Ce n'est pas obligatoire mais conseillé. Le port du gilet réfléchissant est en revanche obligatoire de nuit hors agglomération depuis le 1 octobre 2008.

Dois-je souscrire une assurance particulière ?

Non car vous avez acheté un vélo, pas un scooter.

Puis-je emprunter les pistes cyclables ?

Oui car le vélo à assistance électrique est un vélo au regard de la loi.

Un vélo électrique peut-il rouler sous la pluie ?

Les composants électriques sont protégés contre les projections d’eau. Ils peuvent donc rouler sous la pluie. En revanche l’eau d’un jet sous pression peut pénétrer à l’intérieur des composants et il ne faut donc pas nettoyer votre vélo électrique avec un Karcher.

Un vélo électrique est-il plus encombrant qu’un vélo classique ?

Si la batterie est positionnée à la verticale entre le tube de selle et la roue arrière le vélo électrique est plus long de 15 cm environ. Si la batterie est positionnée au niveau du porte-bagage il est de longueur identique.

Est-ce que le poids d’un vélo électrique est beaucoup plus important qu’un vélo classique ?

Oui et non. Si vous considérez le vélo seul le surpoids est important, de l’ordre de 20%. Si vous considérez le vélo plus un cycliste de 70 Kg le surpoids n’est que de 5% : en roulant sans l’assistance il y a de grandes chances pour que vous ne sentiez aucune différence, même en côte. Avec un poids total de l’ordre de 25 Kg le vélo s’installe même facilement sur un porte-vélo à l’arrière d’une voiture ou d’un camping-car.

La batterie se recharge t-elle lorsque l'on freine ou lorsque l'on descend une pente ?

Non, le moteur ne sert pas d’alternateur et ce pour deux raisons :

1- même si les batteries NiMH ou LiIon ont peu ou pas d’effet mémoire  il faut éviter de les recharger par petites touches pour ne pas les user prématurément

2- le gain réel d’autonomie réelle est faible ( nous l’estimons à 2%) et l’usure prématurée des batteries risque de fait perdre gain très rapidement

Le vélo est-il livré avec un chargeur ?

Tous les vélos sont livrés avec un chargeur léger qui se branche  d’abord sur la batterie puis sur une prise secteur classique (220 volts). Des voyants indiquent si la batterie est cours de charge (LED rouge) ou chargée (LED verte).

Quel est le temps de charge ?

Pour une charge complète compter selon les modèles entre 2,5 heures et 6 heures. . Le chargeur coupe automatique en fin de charge ;vous pouvez donc laisser les batteries en charge la nuit.

Faut-il attendre que les batteries soient complètement déchargées avec des les recharger ?

Avec les batteries de technologie récente ( NiMH ou LiIon) vous n’avez plus besoin d’attendre que les batteries soient complètement déchargées pour les recharger. Cependant après avoir chargé les batteries complètement nous conseillons de faire au moins 10 km avant de les recharger.

Si je ne dispose pas de prises de courant dans mon local à vélo est –il possible de recharger la batterie ailleurs ?

Oui, il suffit de déverrouiller la batterie à l’aide de la clé fournie pour la recharger où vous voulez.

Si la batterie est complètement déchargée peut-elle s’abîmer ?

Oui en théorie dans le cas d’une batterie Lithium Ion. Si vous utilisez le vélo, et que vous êtes sur la réserve, l’électronique coupera automatiquement l’assistance avant que la tension ne soit trop basse et que vous risquiez d’abîmer les batteries.

Les batteries se déchargent aussi si le vélo n’est pas utilisé. Prévoir impérativement de recharger les batteries NiMH tous les 3 mois et les batteries Li-Ion tous les 6 mois si le vélo n’est pas utilisé.

Quelle est la durée de vie des batteries ?

Si le vélo est utilisé régulièrement et conformément aux instructions les batteries NiMH ont une durée de vie de plus de 15.000 km et les batteries Lithium Ion de plus de 30.000 km.

Peut-on acheter une batterie supplémentaire pour augmenter l’autonomie ?

Oui, les batteries supplémentaires sont disponibles en accessoires.

Si je n’utilise pas mon vélo pendant l’hiver quelles précautions dois-je prendre  ?

Recharger la batterie avant de la stocker dans un endroit sec à température ambiante.

Les batteries se déchargent aussi si le vélo n’est pas utilisé. Prévoir impérativement de recharger les batteries NiMH tous les 3 mois et les batteries LiIon tous les 6 mois si le vélo n’est pas utilisé.

Ai-je la possibilité de recharger la batterie dans mon camping-car ?

Le chargeur livré avec le vélo ne fonctionne que sur le 220 Volts mais il existe des convertisseurs de tension qui se branchent sur l'allume cigare et qui transforment le 12 Volts en 220 Volts.Vous pouvez donc charger la batterie (en roulant de préférence).

Quel poids fait la batterie ?

Une batterie NiMH pèse environ 4 Kg et une batterie Lithium Ion 2,5 Kg.

Y a t-il une période de rodage pour les batteries ?

Prévoir 5 cycles de charges/décharges pour que la batterie soit rodée.

Quel entretien exige la partie électrique ?

Elle n’exige aucun entretien spécifique à l’exception de la recharge de la batterie tous les 3 mois, si le vélo n’est pas utilisé.

Comment s'effectue le service après-vente ?

Si le vélo ne me convient pas, puis-je vous le retourner ?

Vous avez un délai légal de 7 jours pour nous retourner votre vélo. Il doit être renvoyé en parfait état, dans son carton d'origine. Seuls les frais de retour de 69 € sont à votre charge et seront déduits de votre remboursement. Nous pouvons faire affréter un transporteur qui passera prendre le vélo chez vous. A titre indicatif, nous reprenons environ 0,3% des vélos vendus par an, tout modèle confondu,  et 84 % des clients n'ont jamais essayé nos vélos avant de les acheter.

Attention ; le délai de rétractation ne s'applique pas pour des articles personnalisés ( couleur spécialement demandée, ..)

Quand je reçois mon vélo est ce qu’il faut que je monte les pédales et que je remette le guidon dans l’axe ?

Non, le vélo est livré monté et réglé à votre taille. Il vous suffit d’ouvrir le carton, de retirer les protections, de lire le mode d’emploi et de rouler. Vous pourrez dans un second temps affiner le réglage en hauteur de la selle et du guidon pour parfaire votre position (voir mode d’emploi).

Avez-vous les pièces détachées en stock ?

Les pièces détachées principales sont en stock en France ou dans les usines hollandaises où sont fabriqués l’essentiel de nos vélos.

Combien de temps sont garantis vos vélos ?

Tous nos vélos sont garantis 10 ans sur le cadre et la fourche et 1 an pour les autres composants.

Cette garantie couvre l’échange des pièces et la main d’œuvre sur accord téléphonique suite à présentation de devis.

Vaut-il mieux un moteur dans la  roue avant (traction) ou dans la roue arrière (propulsion) ?

Avec le moteur dans la roue avant vous êtes libre de choisir le changement de vitesses dans la roue arrière. En optant pour une boite de vitesses intégrée au moyeu arrière ( de type Nexus 8 ) vous évitez  tous les problèmes liés au changement de vitesses par dérailleur (réglage, entretien, chaîne qui déraille,..), vous pouvez passer les vitesses facilement, même à l’arrêt, et la chaîne intégralement carrossée ne risque pas de salir les bas de pantalons.

En outre la tenue de route et l’agrément de conduite sont améliorés grâce aux 2 roues motrices (roue arrière mue par le pédalage et avant par le moteur électrique).

Quel vélo choisir ?

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