Amsterdamer Diamond High| Boite de vitesses et développement : | | | Cadre ( taille ) : | | | Pneumatiques : | |
| Choix de la selle : | | Coloris du cadre : |
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1.390,00 EUR (9.117,80 FF)
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 | | L'Amsterdamer
Diamond High est un vélo hollandais construit autour d'un cadre léger, robuste et
confortable pour commuter au quotidien et s'évader le week-end.
En
ville
la boite de vitesses permet de changer
de rapport
à l'arrêt pour redémarrer en douceur ; lors de longues randonnées vous
apprécierait son rendement élevé et sa simplicité d'utilisation. La
boite Sram I-Motion est conseillé pour les reliefs vallonnés et la
boite Rohloff pour les reliefs escarpés et les charges élevées.
Les
atouts de l'Amsterdamer Diamond High tiennent à un équipement complet
pour une ergonomie irréprochable ; chaîne carrossée pour pouvoir rouler
en vêtement de ville, éclairage sur dynamo moyeu restant allumé à
l'arrêt, freins hydrauliques précis et puissants, selle et poignées
cuir aérées, ..
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Cliquez sur l'image pour l'agrandir
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Confort
- cadre confortable, léger et
résistant en acier chromolybdène avec assemblage traditionnel par manchon brasé
/ +
d'info
- guidon réglable en hauteur et profondeur
- choix entre 5 hauteurs de cadre
diamant (photo ci-dessus) et 2 hauteurs de cadre renforcés
- cadre sur-mesure en option / +
d'info
- choix pneumatiques en fonction de la nature du terrain
- choix de selles cuir Brooks B67 ou selle Royal Look-in
avec inserts gel ( ou autre selle sur demande)
- poignées cuir respirantes
Performances
Changement de vitesses pour relief valloné
1 - boite Nexus 8 Premium ( ratio 307%) plus freins V-Brake ( possibilité d'avoir un Nexus 8 avec frein par rétropédalage sur demande au même prix)
2 - boite de vitesses
SRAM
à 9 rapports (ratio 340% équivalent à 21 vitesses avec
dérailleur) plus freins
hydrauliques Magura
HS11
Changement de vitesses pour relief escarpé
1- système Dual Drive 24 vitesses ( ratio 523%) plus freins
hydrauliques Magura
HS11
2 - Rohloff
( ratio 526% équivalent à 27 vitesses avec dérailleur) /
possibilité de changer les rapports à l'arrêt / entretien très réduit par
rapport à un dérailleur/ simplicité d'utilisation ( une seule poignée pivotante)
/ étagement idéal des vitesses plus freins
hydrauliques Magura
HS11
Sécurité
- bandes latérales réfléchissantes
intégrées au pneumatiques
- pneumatiques avec bande de roulement anti-crevaison
- phare avant chromé 17 lux. avec feu
de position et mise en route automatique lorsque la luminosité baisse
- dynamo
intégrée au moyeu / silencieuse / à rendement élevé
- phare arrière sur dynamo à led / il
reste allumé 4 minutes à l'arrêt
Ergonomie
- carrossage de la
chaîne partiel (cf photo ci dessus) ou
intégral en option ( Chainglider démontable sans
outil) pour protéger les vêtements / voir articles
complémentaires en bas
- garde-boues en composite souple et
résistant
- porte-bagage arrière en aluminium Racktime StandIt pour la ville ou porte-bagage lowrider Tubus Locc en option pour la randonnée (
voir articles complémentaires en bas de page)
- porte-bagage avant en option (voir articles complémentaires en bas
de page)
- anti-vol
à arceau AXA Defender agréé par les compagnies d'assurances Néerlandaises /
extension en option pour accrocher le vélo à du mobilier urbain utilisant la
même clé- voir articles complémentaires en bas de
page
- ressort de direction / stabilité
renforcée du vélo à l'arrêt si panier, porte-bagage ou siège enfant
avant
- béquille Pletscher / en option
béquille double Hebie- voir articles complémentaires en
bas de page
Durée de
vie
- cadre et fourche garanties 15
ans
- peintures multi-couches cuite au
four après grenaillage / résistance exceptionnelle contre la
corrosion
- jantes
Exal SP19 en aluminium double paroi / rayons inoxydable / roues rayonnées à la main
16 coloris de cadre au choix / nuancier
Poids 17,5 Kg sans
l'antivol
Poids max. utilisateur 160 Kg ( boite
Rohloff) ou 120 Kg (autre changement de vitesses) |
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